目前各建造施工單位都具備大型結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)能力，吊裝方案編制總體水平較高，但是在吊裝方案編制時仍有一些問題需要特別注意一下。

    1)大型鋼結(jié)構(gòu)物建造項目的工程管理體系復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、總工期長，所以吊裝方案編制必須高瞻遠矚，從項目統(tǒng)籌規(guī)劃、節(jié)省施工成本的層面和高度，綜合研究大型結(jié)構(gòu)吊裝工藝、施工工期、計劃和進度，不斷優(yōu)化方案。

    2)由于受工期緊張和場地等條件的限制，結(jié)構(gòu)物的分片建造和空間組對安裝往往不在同一位置，所以在吊裝方案中應(yīng)明確體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物是吊裝上平板車去噴砂，還是吊裝空間組對安裝，在方案中應(yīng)明確體現(xiàn)各個不同階段的吊裝各項工藝參數(shù)。

    3)建造方案中的結(jié)構(gòu)物尺寸或重量過大，單臺吊車往往不能滿足吊裝要求，需要多臺吊車聯(lián)合作業(yè)。在進行多臺吊車聯(lián)合吊裝作業(yè)時需要準確計算每個吊車的吊重，嚴格控制吊車的使用率。

    4)重型吊車場內(nèi)移動很不方便，需要占用臺班，因此，吊裝方案應(yīng)對多個結(jié)構(gòu)吊裝順序時要做出科學(xué)、合理的計劃，盡可能在一個車位或少移動的情況下，兼顧完成多個結(jié)構(gòu)吊裝。

    5)吊裝方案與運輸和組對結(jié)合要緊密，工序銜接和作業(yè)邊界條件要清楚。吊裝作業(yè)工序，上承接平板車運輸，下銜接組對安裝，吊裝作業(yè)與相關(guān)工序環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，不可分割，因此，吊裝方案應(yīng)綜合研究各相關(guān)工序作業(yè)技術(shù)條件，并給出詳細技術(shù)要求，比如：

    運輸?shù)跹b方案應(yīng)規(guī)定結(jié)構(gòu)物的重心，應(yīng)準確擺放在平板車的指定位置、平板車行走路線等技術(shù)要求；吊具應(yīng)明確吊耳和吊具設(shè)計、制造單位，規(guī)定吊具檢驗和檢測要求；對應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)物的建造情況（整體或分片），綜合考慮結(jié)構(gòu)起吊位置、分段加固、預(yù)制場地、現(xiàn)場組對時間、防護架子搭設(shè)等問題。

    6)方案的可操作性要好，吊裝工藝過程敘述要細致，作業(yè)技術(shù)要求要嚴格，比如：當結(jié)構(gòu)物吊裝空間比較狹小時，應(yīng)規(guī)定結(jié)構(gòu)物起吊后在空中的運動方向和軌跡；鋼絲繩應(yīng)繪制鋼絲繩長度及其與結(jié)構(gòu)物夾角要求等；專用吊索具應(yīng)規(guī)定現(xiàn)場無損檢驗要求；對有特殊要求的結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件，應(yīng)提出特殊安全技術(shù)措施和保護措施；

    7)大型工程建設(shè)項目中的單位工程多、設(shè)計施工圖紙經(jīng)常滯后、超限大型設(shè)備多、設(shè)備供貨渠道多、設(shè)備到貨的準確時間不確定、重型吊車到場的準確時間不確定，吊裝方案的編制、校對和審核者對這些復(fù)雜情況應(yīng)有提前考慮，方案制訂應(yīng)有前瞻性，必要時應(yīng)研究并制訂相應(yīng)的替代方案。