大型養(yǎng)路機(jī)械是鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)的專用施工設(shè)備，作業(yè)區(qū)段線路情況的不穩(wěn)定(軌面不平順，路基不均勻沉降，道床不均勻變形)極易導(dǎo)致發(fā)生脫軌事故。一旦發(fā)生事故必須快速救援，確保線路按點(diǎn)開通，但大型養(yǎng)路機(jī)械是專用車輛，車下安裝有作業(yè)機(jī)械，它們功能各異且彼此之間結(jié)構(gòu)差異大。與主型機(jī)車、車輛相比，其車體結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣。所以，如何選用大型養(yǎng)路機(jī)械事故救援吊索具就顯得尤為重要，為事故快速救援提供方法和工具，對大機(jī)事故救援起復(fù)具有指導(dǎo)意義。

大型養(yǎng)路機(jī)械救援時將輪對、轉(zhuǎn)向架與車體用吊索具進(jìn)行捆綁，吊索具下部安裝吊鉤或吊銷進(jìn)行起吊作業(yè)。對于沒有吊孔的大型養(yǎng)路機(jī)械，開發(fā)了專用吊鉤，安裝于各轉(zhuǎn)向架邊梁與枕梁結(jié)合部。邊梁與枕梁結(jié)合部有頂車標(biāo)志，說明此處車體受力合理且強(qiáng)度較高，比較適合救援時起吊使用。

大型養(yǎng)路機(jī)械各車型沒有專門為救援使用的吊具及吊索具的設(shè)計，且車體結(jié)構(gòu)各異。如果每種車型都用不同結(jié)構(gòu)的吊索具，必然造成操作繁瑣，使用不便。經(jīng)過多次深入現(xiàn)場調(diào)研和測量，根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)向架上都有斜向吊耳的共同特征，選用了斜向吊耳通用連接吊索具。在通用吊耳上連接不同的鏈條、卡板，在車體上根據(jù)不同車型的不同車體結(jié)構(gòu)，使用鏈條、鏈條加吊索具鉤、卡板加吊索具鉤的方式，滿足了不同車型。